{"id":2470,"date":"2014-01-16T00:00:00","date_gmt":"2014-01-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/maxwind.easiwin.com\/nomenclature-for-passenger-car-tire\/"},"modified":"2025-03-19T03:03:15","modified_gmt":"2025-03-19T03:03:15","slug":"nomenclature-for-passenger-car-tire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxwindtyre.com\/es\/nomenclature-for-passenger-car-tire\/","title":{"rendered":"Nomenclatura de los neum\u00e1ticos para turismos"},"content":{"rendered":"<p>1.Pisada<br>La banda de rodadura es la parte del neum\u00e1tico que entra en contacto con la superficie de la carretera.<br>La banda de rodadura consiste en una capa de caucho compuesta para adaptarse a la aplicaci\u00f3n del neum\u00e1tico, y el grosor sirve para proteger el cintur\u00f3n y la carcasa. Dependiendo de la aplicaci\u00f3n, se moldea un dibujo adecuado de la banda de rodadura en el momento del curado. El dibujo de la banda de rodadura sirve para mejorar el drenaje del agua, proporcionar tracci\u00f3n, frenado y caracter\u00edsticas en las curvas y ayudar en el rendimiento NVH.<br>2.Hombro<br>El hombro a cada lado de la banda de rodadura est\u00e1 dise\u00f1ado para proteger el cintur\u00f3n y la carcasa del neum\u00e1tico y para disipar a la atm\u00f3sfera el calor generado durante la marcha.<br>3.Pared lateral<br>El flanco de cada lado del neum\u00e1tico, entre el hombro y el tal\u00f3n, es la secci\u00f3n que m\u00e1s se desv\u00eda durante la marcha. El revestimiento de goma sirve para proteger la carcasa.<br>4.Cuenta<br>La zona del tal\u00f3n soporta los extremos de la carcasa a cada lado del neum\u00e1tico. es la parte del neum\u00e1tico que lo ancla a la rueda.<br>5.Cintur\u00f3n<br>El cintur\u00f3n es una capa de refuerzo que se extiende alrededor de la circunferencia exterior de la carcasa por debajo de la banda de rodadura. Act\u00faa como un aro de hierro mejorando la rigidez de la zona de la banda de rodadura.<br>6.Carcasa<br>La carcasa es la estructura portante que forma el cuerpo del neum\u00e1tico. Est\u00e1 compuesta por un tejido recubierto de caucho colocado en direcci\u00f3n radial. La carcasa contiene la presi\u00f3n de inflado que ayuda a soportar la carga y absorber los impactos.<br>7.Forro interior<br>El revestimiento interior es una capa de caucho especial muy resistente a la migraci\u00f3n del aire.<br>8.Relleno de cuentas<br>Se trata de una goma de refuerzo de secci\u00f3n triangular que se utiliza para aumentar la rigidez del tal\u00f3n.<br>9.Alambre para cuentas<br>Material de refuerzo en forma de anillo que se fabrica agrupando varios alambres de acero.<br>10.Chafer<br>Un cord\u00f3n de refuerzo para evitar la rotura de la capa de cord\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1.Banda de rodaduraLa banda de rodadura es la parte del neum\u00e1tico que entra en contacto con la superficie de la carretera.La banda de rodadura consiste en una capa de caucho compuesta para adaptarse a la finalidad de aplicaci\u00f3n del neum\u00e1tico, y el grosor sirve para proteger el cintur\u00f3n y la carcasa. 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