1.Pisada
La banda de rodadura es la parte del neum\u00e1tico que entra en contacto con la superficie de la carretera.
la banda de rodadura consiste en una capa de caucho compuesta para adaptarse a la finalidad de aplicaci\u00f3n del neum\u00e1tico, y el grosor sirve para proteger el cintur\u00f3n y la carcasa. En funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n, se moldea un dibujo adecuado de la banda de rodadura en el momento del curado. El dibujo de la banda de rodadura sirve para mejorar el drenaje del agua, proporcionar tracci\u00f3n, frenado y caracter\u00edsticas en las curvas y una larga vida \u00fatil de la banda de rodadura.
2.Hombro
El hombro a cada lado de la banda de rodadura est\u00e1 dise\u00f1ado para proteger el cintur\u00f3n y la carcasa del neum\u00e1tico y para disipar a la atm\u00f3sfera el calor generado durante la marcha.
3.Pared lateral
El flanco de cada lado del neum\u00e1tico, entre el hombro y el tal\u00f3n, es la secci\u00f3n que m\u00e1s se desv\u00eda durante la marcha. El revestimiento de goma sirve para proteger la carcasa.
4.Cuenta
La zona del tal\u00f3n soporta los extremos de la carcasa a cada lado del neum\u00e1tico. es la parte del neum\u00e1tico que lo ancla a la rueda.
5.Cintur\u00f3n
El cintur\u00f3n es una capa de refuerzo que se extiende alrededor de la circunferencia exterior de la carcasa por debajo de la banda de rodadura. Act\u00faa como un aro de hierro mejorando la rigidez de la zona de la banda de rodadura. En el caso de los neum\u00e1ticos para camiones y autobuses, el cintur\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s reforzado que en los neum\u00e1ticos para turismos.
6.Carcasa
La carcasa es la estructura portante que forma el cuerpo del neum\u00e1tico. Se compone de cables de acero recubiertos de caucho colocados en direcci\u00f3n radial. Dada la importancia de la capacidad de carga de un neum\u00e1tico, las carcasas de los neum\u00e1ticos de cami\u00f3n y autob\u00fas est\u00e1n m\u00e1s reforzadas que las de los turismos. La carcasa contiene la presi\u00f3n de inflado que ayuda a soportar la carga y absorber el impacto.
7.Forro interior
El revestimiento interior es una capa de caucho especial muy resistente a la migraci\u00f3n del aire.
8.Relleno de cuentas
Se trata de una goma de refuerzo de secci\u00f3n triangular que se utiliza para aumentar la rigidez del tal\u00f3n.
9.Alambre para cuentas
Material de refuerzo en forma de anillo que se fabrica agrupando varios alambres de acero.
10.Chafer de nylon
11.Chafer de acero
El tejido de chafer y\/o los cordones de acero se enrollan alrededor de la secci\u00f3n de cord\u00f3n para reforzarla. Convencionalmente se compone de acero. Sin embargo, a veces las especificaciones exigen el uso de nailon.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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