El 28 de mayo, la CRIA celebr\u00f3 la retransmisi\u00f3n en directo por Internet de la \"Conferencia Anual del Caucho de China 2020\". Xu Haidong, Ingeniero Jefe Adjunto y Director del Departamento de Investigaci\u00f3n Industrial de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles, dijo que este a\u00f1o hay tres razones principales que afectan al consumo de autom\u00f3viles. Si se controla eficazmente la situaci\u00f3n de la epidemia en el pa\u00eds y en el extranjero, es optimista que la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de China descienda 15% interanual; si la epidemia en el extranjero sigue extendi\u00e9ndose, es pesimista que la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de China descienda 25%.<\/p>\n\n\n\n
Las razones del impacto en el consumo de autom\u00f3viles son las siguientes: en primer lugar, la epidemia ha provocado el da\u00f1o de las industrias relacionadas en China, la disminuci\u00f3n de los ingresos de los empleados y, por lo tanto, el impacto en el consumo de autom\u00f3viles; en segundo lugar, la epidemia extranjera ha afectado a la econom\u00eda exportadora de China, lo que ha provocado el da\u00f1o de los ingresos de los empleados nacionales pertinentes y, por lo tanto, el impacto en el consumo de autom\u00f3viles; en tercer lugar, la epidemia continua ha provocado la obstrucci\u00f3n de la exportaci\u00f3n de autom\u00f3viles de China.<\/p>\n\n\n\n
Xu Haidong afirm\u00f3 que con la mejora gradual de la situaci\u00f3n de la prevenci\u00f3n y el control de epidemias en el pa\u00eds y la introducci\u00f3n de una serie de pol\u00edticas favorables por parte de los gobiernos central y locales, la producci\u00f3n y la comercializaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica china han mantenido una tendencia al alza. En abril de este a\u00f1o, la producci\u00f3n y las ventas de autom\u00f3viles de China completaron respectivamente 2,012 millones y 2,07 millones, con un crecimiento intermensual de 46,6% y 43,5% y un crecimiento interanual de 2,3% y 4,4% respectivamente. Fue el primer crecimiento mensual desde este a\u00f1o, y el volumen de ventas ha puesto fin a la ca\u00edda de 21 meses consecutivos. De enero a abril, se produjeron y vendieron 5,596 millones de coches y 5,761 millones, lo que supone un descenso de 33,4% y 31,1% respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Entre ellos, se redujo significativamente el descenso de la producci\u00f3n y las ventas de turismos. En abril, la producci\u00f3n y las ventas de turismos fueron de 1,587 millones y 1,536 millones respectivamente, con un aumento de 49,7% y 45,6% intermensuales, y un descenso de 22,8% y 11,5% interanuales respectivamente. De enero a abril, la producci\u00f3n y las ventas de turismos completaron 4,291 millones y 4,433 millones, con un descenso de 37,8% y 35,3% respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
La producci\u00f3n y las ventas de veh\u00edculos comerciales alcanzan un r\u00e9cord hist\u00f3rico. En abril, la producci\u00f3n y las ventas de veh\u00edculos comerciales completaron 514.000 y 534.000 respectivamente, el nivel m\u00e1s alto de la historia, con una tasa de crecimiento de 37,8% y 37,7% sobre una base mensual, y una tasa de crecimiento de 31,3% y 31,6% sobre una base interanual. De enero a abril, la producci\u00f3n y las ventas de veh\u00edculos industriales completaron 1,304 millones y 1,328 millones, con un descenso de 13,1% y 12,4% respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
El neum\u00e1tico es una parte importante del autom\u00f3vil. Seg\u00fan el c\u00e1lculo de la Asociaci\u00f3n de la Industria del Caucho de China, la producci\u00f3n total de neum\u00e1ticos de autom\u00f3vil en 2019 fue de 652 millones, un aumento de 0,61%. Entre ellos, la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos de acero completo fue de 132 millones, un descenso de 1%; la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos de semiacero fue de 484 millones, un aumento de 1,7%; la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos diagonales fue de 36 millones, un descenso de 7,7%. El volumen de exportaci\u00f3n de neum\u00e1ticos supuso 41%, el mercado local de reposici\u00f3n 37% y el de neum\u00e1ticos originales 22%. La capacidad de carga media anual se acerc\u00f3 a las 75%.<\/p>\n\n\n\n
El declive del mercado de veh\u00edculos de este a\u00f1o afectar\u00e1 al declive de la producci\u00f3n de las empresas de piezas de recambio. Seg\u00fan Shi Yifeng, secretario general de la rama de neum\u00e1ticos de CRIA, el mercado de neum\u00e1ticos para camiones y autobuses (TBR) de este a\u00f1o es mejor que el de neum\u00e1ticos para turismos (PCR). Entre ellos, debido a las pol\u00edticas nacionales de apoyo, la recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n industrial nacional y la recuperaci\u00f3n gradual de los pa\u00edses desarrollados, se espera que el mercado original de neum\u00e1ticos TBR se sit\u00fae cerca del nivel del a\u00f1o pasado; se estima que el mercado nacional de reposici\u00f3n disminuir\u00e1 entre 5% y 8%; el mercado de exportaci\u00f3n es muy incierto, es probable que disminuya en unas 15%, y se espera que disminuya entre 10% y 15% en todo el a\u00f1o. El mercado de neum\u00e1ticos PCR se ve muy afectado por la exportaci\u00f3n, que puede disminuir en unas 25%; el mercado nacional de recambio ser\u00e1 mejor que el de origen, que se acerca al nivel del a\u00f1o pasado o aumenta ligeramente; se espera que el mercado de neum\u00e1ticos de origen disminuya en unas 15%.<\/p>\n\n\n\n
Shi Yifeng predijo que se espera que la producci\u00f3n global de neum\u00e1ticos en 2020 disminuya en unas 15%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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