1.Pisada
La banda de rodadura es la parte del neumático que entra en contacto con la superficie de la carretera.
La banda de rodadura consiste en una capa de caucho compuesta para adaptarse a la aplicación del neumático, y el grosor sirve para proteger el cinturón y la carcasa. Dependiendo de la aplicación, se moldea un dibujo adecuado de la banda de rodadura en el momento del curado. El dibujo de la banda de rodadura sirve para mejorar el drenaje del agua, proporcionar tracción, frenado y características en las curvas y ayudar en el rendimiento NVH.
2.Hombro
El hombro a cada lado de la banda de rodadura está diseñado para proteger el cinturón y la carcasa del neumático y para disipar a la atmósfera el calor generado durante la marcha.
3.Pared lateral
El flanco de cada lado del neumático, entre el hombro y el talón, es la sección que más se desvía durante la marcha. El revestimiento de goma sirve para proteger la carcasa.
4.Cuenta
La zona del talón soporta los extremos de la carcasa a cada lado del neumático. es la parte del neumático que lo ancla a la rueda.
5.Cinturón
El cinturón es una capa de refuerzo que se extiende alrededor de la circunferencia exterior de la carcasa por debajo de la banda de rodadura. Actúa como un aro de hierro mejorando la rigidez de la zona de la banda de rodadura.
6.Carcasa
La carcasa es la estructura portante que forma el cuerpo del neumático. Está compuesta por un tejido recubierto de caucho colocado en dirección radial. La carcasa contiene la presión de inflado que ayuda a soportar la carga y absorber los impactos.
7.Forro interior
El revestimiento interior es una capa de caucho especial muy resistente a la migración del aire.
8.Relleno de cuentas
Se trata de una goma de refuerzo de sección triangular que se utiliza para aumentar la rigidez del talón.
9.Alambre para cuentas
Material de refuerzo en forma de anillo que se fabrica agrupando varios alambres de acero.
10.Chafer
Un cordón de refuerzo para evitar la rotura de la capa de cordón.